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Este motor no es ni de lejos el más pequeño.
De hecho, en apariencia es más parecido a un “clásico” GEN4 más finito que rezuma su origen Bosch por los cuatro costados.
Eso sí, el nuevo motor Bosch SX presume de ser uno de los más potentes SL, si no, el que más con esos “hasta 600 vatios eléctricos de potencia pico” siempre que mantengamos un frenético ritmo de cadencia de al menos 120 RPM.
Está claro que los motores SL, a priori, no son para todos. Con solo 55 Nm anunciados y un contenido peso de 2,085 Kg junto a su batería de 400 Wh que, sumados al extender opcional (Powermore de 250 Wh)… ¿Serán suficientes para ese usuario que nunca utiliza el modo turbo de su potente e-Bike full Power?
Estamos probándolo y, en nuestras primeras impresiones diríamos que sí. Siempre que no abusemos de ese potente modo turbo SX de cara a la autonomía, el nuevo motor Bosch SX podría ser una especie de “bici eléctrica ligera y única” al combinar polivalencia de uso y un peso claramente SL.
¿Crees que el nuevo Bosch SX será la excepción a la regla?